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La vida de Helen Keller
En 1882 una niña bebé enfermó con una fiebre tan fuerte que estuvo a punto de morir. Ella sobrevivió pero la fiebre le dejó una marca: ya no podía ver ni oír. Debido a que no podía oír se encontró con la dificultad de no poder hablar. Entonces, cómo creció esta niña, sorda y ciega desde los 19 meses de edad, cómo llegó a desarrollarse y llegó a ser una escritora y conferenciante pública mundialmente famosa.
Helen Keller nació el 27 de Junio de 1880 en Alabama, hija de un editor de prensa (periódicos). Antes de su enfermedad era una niña con mucha vitalidad y buena salud, y con una personalidad muy sociable (simpática y agradable). Podía andar e incluso decía unas cuantas palabras. La fiebre le apartó del mundo, dejándole sin poder ver la luz y sin poder oír los sonidos. Es como si se le encerrara en una oscura prisión sin posibilidad de poder recuperar la libertad.
Sus primeras experiencias
Afortunadamente Helen no se desanimaba fácilmente. Pronto comenzó a explorar (descubrir) el mundo usando sus otros sentidos. Le seguía a su madre cuando se movía, sujetándose sobre su ropa. Tocaba y olía todas las cosas que estaban alrededor de ella y sentía las manos de otras personas para "ver" lo que estaban haciendo e imitaba (copiaba) sus movimientos. Era capaz de hacer algunos trabajos por sí misma de forma rápida, como ordeñar las vacas o dar forma con sus manos a la masa. Helen aprendía y reconocía a las personas palpando sus caras y sus ropas. También podía decir en qué lugar del jardín se encontraba olfateando (oliendo) las diferentes plantas y pisando con sus pies sobre la hierba.
Cuando tenía siete años de edad inventó 60 signos diferentes que le servían para comunicarse con su familia. Si ella quería pan, por ejemplo, cortaba disimuladamente un trozo y untaba con mantequilla. Si deseaba un helado se cubría con trapos sobre sus brazos y lo rompía a pedazos.
Su infancia
Helen era única, extremadamente inteligente y muy sensible. Ella misma era capaz de moverse con sus sentidos en un mundo que le era extraño y confuso, pero tenía sus propias dificultades. A sus cinco años de edad Helen comenzó a darse cuenta que era diferente a las demás personas. Se daba cuenta de que su familia no usaba los signos como ella lo hacía sino que se comunicaba con su boca. A veces se colocaba entre dos personas y les tocaba sus labios. No podía entender lo que estaban diciendo y no era capaz de transmitir sonidos para querer decir algo con significado. Quería hablar pero siempre que lo intentaba no se le entendía. Entonces se enfadaba pegándose golpes contra la pared de su habitación, pegando patadas y llorando con frustración.
Con el tiempo, cuando iba haciéndose mayor su frustración aumentaba y su rabia iba a peor. Se convirtió en una persona salvaje y revoltosa. Si no conseguía lo que deseaba se ponía muy agresiva hasta que su familia le daba lo que ella pedía. Sus travesuras favoritas eran tirar la comida de los platos de otras personas y romper objetos frágiles tirándolos al suelo. Una vez le encerró a su madre en una despensa (un cuarto donde se guarda comida). Esta situación hizo que se viera claramente la necesidad de hacer algo. Justamente, antes de cumplir siete años, la familia contrató a una tutora privada.
La tutora
Anne Sullivan venía de un ambiente pobre. Ella perdió la visión cuando tenía cinco años y fue abandonada en una casa muy pobre donde su familia se deshizo (se fueron marchando cada uno por su lado). Tuvo la suerte de haber encontrado un lugar donde fue bien acogida, el Colegio Perkins para Ciegos en Boston. En el colegio le llamaban "fiera" por su aspecto de cabezona y por su mala actitud. Afortunadamente el director se dio cuenta de que podía aprender a comportarse y ser una de las alumnas más inteligentes. Después de varios años, y tras dos operaciones que tuvo éxito recuperó su visión, además se graduó obteniendo un título de honor. Para el director de la escuela estaba claro que Anne Sullivan era la persona adecuada para educar a Hellen Keller.
Anne pronto se dio cuenta de por qué Hellen tenía tantas rabietas (actitudes de enfado). Ella sabía que si podía enseñarle a comunicarse, Hellen llegaría a ser una persona diferente. Antes de comenzar a educar a esta niña tan salvaje, tenía que controlarla. Cuando Anne intentaba evitar que Hellen hiciese algo que no le gustaba, Hellen daba patadas, gritaba y mordía. Anne conseguía vencer las batallas (peleas) utilizando su fuerza y mucha paciencia.
El alfabeto manual
El siguiente paso dado fue la decisión de enseñar a Hellen el alfabeto manual. Es una lengua de signos en la que cada letra es signada en contacto con la mano de la persona sordo ciega de manera que pueda sentir la forma del signo y su significado. Cada letra tiene un signo separado. Esto significa que las palabras y las frases pueden ser deletreadas. También permite que se puedan expresar las ideas más abstractas. Anne le ponía en contacto con el agua y le deletreaba la palabra A G U A, haciéndolo repetidas veces, hasta que Hellen empezaba a darse cuenta que cada letra que deletreaba representaba el significado del agua. Esta experiencia le ayudó a darse cuenta que cada cosa que había en el mundo tenía un nombre. Así comenzó a animarse y cada cosa que encontraba la cogía y preguntaba a Anne cómo se llamaba.
Anne continuó enseñándola durante los años siguientes. Le hablaba sobre todas las cosas que ocurrían a su alrededor. Deletreaba todas las cosas en la mano usando frases completas más que simples palabras. Trabajando de esta manera, Anne iba preparando a su alumna Hellen, con nuevas palabras e ideas que necesitaría para poder prepararla para enseñarle a hablar.
Las dos solían pasear juntas por el campo hablando sobre las ideas que surgían de la mente de Hellen. De este modo Anne consiguió mantener la atención y el interés de Hellen a aprender cosas cada vez más interesantes. También hizo que participase en nuevos y atractivos hobbies como navegar en una barca, saltar desde un tobogán,….
El cambio de Hellen
Como resultado de todo este trabajo, Hellen llego a ser más civilizada y amable, y pronto aprendió a leer y escribir en braille. También aprendió a leer de los labios de las personas tocándoles con sus dedos y sintiendo el movimiento y las vibraciones. Este método se llama Tadoma y es una habilidad que muy pocas personas pueden llegar a desarrollar. También aprendió a hablar, el mayor logro (desarrollo) de alguien que no podía oír absolutamente nada.
Anne decidió que Hellen aprendiese más cosas que necesitaría para poder ir a un colegio. En 1888 las dos fueron al Instituto Perkins para Sordos en Boston. Allí Anne continuó enseñando a Hellen pero con materiales y textos que había en la escuela. En 1894 fueron a la Escuela Wright - Humason para Ciegos en Nueva York. Anne continuó con Hellen enseñándole distintas lecciones y actuando como su intérprete. Ella interpretaba en las manos de Hellen lo que los profesores decían en clase, y transcribía en los libros utilizando el sistema braille.
Su primer libro
Hellen demostró ser una excelente estudiante, y se graduó con título de honor de la Radcliffe College en 1904. Tenía un poder de concentración extraordinario, muy buena memoria y muy buenos recursos personales para mejorar. Mientras estaba en aquella escuela escribió "La Historia de Mi Vida". Este libro tuvo un rápido éxito y gracias a él ganó suficiente dinero para comprarse su propia casa.
Hellen era muy religiosa y su fe le ayudó a examinar el mundo de una forma más cuidadosa. Comenzó a darse cuenta de que el mundo estaba lleno de injusticias y que todas las personas no estaban en el mismo nivel de igualdad. La ceguera era, a menudo, causada por una enfermedad que también era la causa de que muchos vivieran en pobreza. Hellen colaboró en la creación de la Fundación Americana para los Ciegos con el objetivo de ofrecer servicios a otras personas ciegas.
Hellen se hace famosa
Recorrió todo el país, dando numerosas conferencias. Escribió muchos libros sobre ella y se hizo varias obras y películas sobre su vida. Llegó a ser famosa, fue invitada por muchos países y recibió muchos títulos de Honor de diferentes universidades extranjeras y de monarcas (reyes). En 1932 llegó a ser Vicepresidente del Royal Institute for the Blind in the United Kingdon (Real Instituto para Ciegos en el Reino Unido).
Después de su muerte, en 1968, se creó una organización en memoria suya para poder ayudar a los ciegos en un mundo en desarrollo. Hoy esa institución llamada Hellen Keller International, es una de las más grandes organizaciones que trabajan con personas ciegas de todo el mundo.
Un ejemplo a seguir
Es importante recordar que sin la ayuda de Hellen Keller no hubiera podido hacer lo que hizo ella sola. Hellen se apoyó mucho en Anne Sullivan, que le acompañó a cualquier sitio durante casi cincuenta años. Sin su fe en su profesora Hellen probablemente se habría quedado aislada y perdida en un mundo confuso.
También, no hay duda de que Hellen era única, extremadamente inteligente, sensible y decidida. Ha sido la primera persona sordo ciega que ha demostrado a las personas lo que ha sido capaz de hacer con su vida. Pero no es la única persona con discapacidad auditiva y visual que ha tenido éxito. Ella simplemente es la más conocida.
El 12 de diciembre de 1997 la Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó oficialmente al 26 de junio como el Día Internacional de las Naciones Unidas en Apoyo a las Víctimas de la Tortura.
El Día Internacional de las Naciones Unidas en Apoyo a las Víctimas de Tortura es una ocasión para elevar nuestras voces en defensa de la dignidad humana y el respeto por la vida. En este Día recordamos a todas las víctimas de tortura: a quienes han sobrevivido, que a menudo están marcados psicológica y físicamente, y quienes han sucumbido a ésta, la más horrible de las muertes.
¡no permitas que quede en la sombra!
Apenas una NIÑA..!!
Mercedes está situada a 100 km de la Capital Federal y a escasos 80 km del Gran Buenos Aires - uno de los centros urbanos más grande de América -.
Es transitada de este a oeste por la Ruta Nacional Nro. 5, la futura autopista a Luján y la doble mano que se conecta con las vías rápidas de acceso a Capital Federal y Gran Buenos Aires (Gaona, Buen Ayre, Acceso Norte y Autopista 25 de Mayo).
La Ruta Nacional Nro. 5 es el principal corredor de ingreso de ganado para la exportación y consumo interno desde la Pampa Húmeda hacia Buenos Aires.
Cuenta además con la Ruta Provincial Nro. 41 - futuro anillo vial del Gran Buenos Aires - permite acceder, a otras importantes rutas:
Ruta Nacional Nro. 7 (hacia Mendoza, Chile y el Pacífico);
Ruta Nacional Nro. 9 (hacia el norte del país y Bolivia);
Ruta Nacional Nro. 2 (hacia el sureste, puntualmente a los puertos de Mar del Plata y Quequén); Ruta Nacional Nro. 3 (hacia el sur, a la Patagonia).
El complejo Zárate-Brazo Largo, situado a 85 km de Mercedes, la comunica con la Ruta Nacional Nro. 14, vía de circulación obligada para los intercambios comerciales con Brasil, Uruguay y Paraguay.
Es una de las pocas ciudades del país en la cual convergen tres líneas ferroviarias, uniéndola a los grandes centros de consumo del interior y del exterior: Buenos Aires, a toda la llanura Pampeana, a la Cordillera de los Andes y al Pacífico.
A solo 27 km - en San Andrés de Giles - se completa el núcleo ferroviario con una cuarta línea con acceso a la Mesopotamia Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay.
La ciudad tambien cuenta con aeródromo con dos pistas de aterrizaje para aviones de pequeña y mediana envergadura.
ALGO DE HISTORIA
En 1744, durante la Campaña del Desierto, un malón atacó la zona de Luján. Por eso, un año más tarde, se instaló un fuerte a siete leguas de allí que se llamo Guardia de Luján. El objetivo del fuerte no fue sólo militar, sino también poblacional, ya que los soldados vivían en el fuerte, en lo que fue la primera defensa fija en la frontera de Buenos Aires.En 1779, el Capitán Nicolás de la Quintana trasladó el fuerte al lugar donde hoy está el palacio municipal.Y un año después fundó el pueblo, declarado partido en 1812. Recién dejó de llamarse Villa Mercedes en 1865, cuando el gobernador Mariano Saavedra aprovechó la inauguración de la estación de tren para denominarla Ciudad de Mercedes.
Mercedes y sus Ferrocarriles
Ferrocarril Sarmiento (T.B.A.)
Antaño, cuando se quería destacar las características de la zona económica de esta Ciudad y sus ventajas comparativas con otras ciudades vecinas, solía decirse que Mercedes contaba con tres líneas Ferroviarias, de ellas cuatro estaciones, pues el entonces Ferrocarril Pacífico tiene dos.
La línea Sarmiento –que en su comienzo se llamó F. C. Oeste, fue la primera línea ferroviaria del país, allá por 1353 se constituyó una Sociedad de Capitales Argentinos que se denominó “Sociedad del Camino de Fierro de Buenos Aires al Oeste”. El de 3 de marzo de 1865 llega el primer tren a Mercedes; en 1866 los rieles llegaron a Chivilcoy y en 1875 a Bragado.
Este ferrocarril era propiedad del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, pero cuando la provincia se integra al gobierno nacional, pasó a ser propiedad del Estado Nacional, cuando en el año 1880 se produjo la incorporación de Buenos Aires al resto del país. En 1890 por Decreto del entonces Presidente Juarez Celman se pasó a una Empresa Británica, que entonces se llamó Ferrocarril del Oeste, como todos los de trocha ancha. En 1948, pasó al Estado Nacional por decisión del Gobierno del General Perón. Este Ferrocarril tuvo en Mercedes una gran importancia, en el progreso y desarrollo de la ciudad y la zona aledaña. Este valioso Ferrocarril comenzó a decaer cuando se enfrentó a la competencia del transporte automotor, a lo que se unió el deterioro de sus servicios; hoy están en manos privadas, desde hace ya unos años atrás; la Empresa lleva el nombre de Trenes de Buenos Aires.-
Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (U.E.P.F.P)
Esta fue la primitiva denominación que tuvo esta línea para luego llamársela San Martín . Mercedes tiene un lugar destacado en los comienzos de este Ferrocarril, pues la concesión otorgada en el año 1882 a una compañía inglesa, era para construir un ferrocarril que partiendo de Mercedes llegara al Pacífico; la primera Sección entre Mercedes y Chacabuco fue habilitada en marzo de 1885, un año y medio después llegaba a Villa Mercedes (San Luis), en 1888 se libró al servicio público el ramal que unió Mercedes con Palermo, hasta ese entonces se utilizaron las vías del Oeste para comunicar el entonces B.A.P. con la Capital, razón por la cual existe el Empalme Mercedes, entre las líneas Oeste y Pacífico (hoy Sarmiento y San Martín) vías que están entre la Estación grande, calle 8 y 47, y la barrera de la calle 35 del Sarmiento. Años más tarde, ya estaba integrada totalmente la línea con la región de Cuyo, con la que este Ferrocarril tuvo una actividad intensa por años. Uno de los hechos más recordados por los mercedinos es el paso de sus famosos trenes “cuyanos” largos, con coches dormitorios, comedores y todo el confort de la mejor época de nuestros ferrocarriles. Hoy ésta línea esté en manos de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial.
Ferrocarril Belgrano.
Esta fue una empresa de capitales franceses, previamente el Gobierno Nacional en el año 1904 le había otorgado la concesión a los Sres. De Bruyn y Otamendi, para construir una red de trocha angosta, entre los puertos de Buenos Aires y Rosario, con líneas complementarias al puerto del de La Plata y también unos ramales que partiendo de Villars (Partido de General Las Heras) llegarían por Patricios, 9 de julio, Victorino de la Plaza (Partido de Guaminí) y General Villegas, tomando parte de una amplia zona del oeste y sur de la provincia de Buenos Aires, con un incipiente pero evidente desarrollo agrícola-ganadero. En 1905, esta concesión se transfiere a la Compañía General, cuyas siglas era C.G.B.A., - capitales franceses -. El ramal provincial Buenos Aires-rosario, arrancaba del Barrio de Barracas, -calles Velez Sarfield y Suarez) y a Mercedes arriba su primer tren en 1907, la totalidad del ramal a Rosario se inauguró en 1911, con lo que quedó así ligado a líneas que de la misma trocha venían del norte del país, así el gran tráfico de cargas que tuvo esta línea por más de medio siglo; el ramal que partiendo de Villars llegaba a General Villegas fue inaugurado en 1912. Este ferrocarril tuvo un precario servicio de pasajeros, durante muchos años había sólo dos trenes diarios que iban y venían de esta ciudad a la Capital y para afuera, donde se comunicaban localidades como Gouin , Tres Sargentos, Salto, Pergamino y Rosario, había un tren diario solamente. En la actualidad este Ferrocarril, que en 1947 fue incorporado al Estado Nacional, está desactivado – no se registra actividad alguna-, no sabiéndose su destino o su reactivación.
LA POBLACION del 1900
Los italianos en Mercedes.
La numerosa y activa Colectividad Italiana de Mercedes que desde mediados del siglo XIX se afincó entre nosotros, provenientes ellos de distintos lugares de Italia motivó la fundación de Sociedades que los asistiera en necesidades sociales, culturales y de asistencia recíproca de socorros mutuos; llegando en su momento a coexistir tres sociedades, en Mercedes, con fines similares.
Así es como en 1882 se fundó la Sociedad Italiana y Recíproco Amore; en 1884 la Sociedad Italiana Fratelanza Operaria de Mutuo Socorro e Istruzione y en 1898 la Sociedad de Socorros Mutuos en Istruziones.
En el año 1926 se conviene unir a dichas instituciones en una sola, iniciándose los trámites correspondientes para lograr el reconocimiento jurídico y dar así nacimiento a la Sociedad Italiana de Socorros Mutuos, como hoy se la reconoce, decidiendo entonces la transferencia de los bienes de cada una y contar con una potente sociedad que hoy es promotora de una intensa actividad social y mutual.
El 2 de enero de 1927, quedan fusionadas dichas instituciones y el 23 de junio de 1927, en Asamblea se elige la primera Comisión Directiva, presidida por Don Carlos Landini. Hoy la Sociedad Italiana de Socorros Mutuos tiene su Sede Social en calles 26 e/19 y 21, en la cual se reúne la CD y se le brinda atención social a los afiliados. La iniciativa de la Comisión Directiva actual le ha permitido organizar y apoyar actos culturales de distinta magnitud.
Los primeros españoles
De dos importantes trabajos de investigación realizados por el Prof. y Lic. Ricardo Tabossi se desprende lo siguiente, referente al poblamiento de esta zona de frontera en tiempo de Colonia, particularmente sobre el asentamiento de gallego; ante la amenaza que se cernía sobre la Patagonia sobre las apetencias del Brasil, la autoridad virreinal solicita a la corona de España el envío de familias gallegas para poblar aquellas inhóspitas regiones, así es como se dispone del envió de familias integradas por gallegos, asturianos y castellanos, treinta familias en total.
La llegada al Virreynato del Río de la Plata coincide en fecha con los malones que los indios asediaban a la zona y ocurre entonces el recordado y doloroso malón conocido con el nombre de San Agustín, en 1780. Ante esta situación la autoridad virreinal dispone que las familias que habían llegado con otro destino, se afnquen en la z ona de esta frontera, distribuyendo familias en la línea de fuertes, a la Guardia de Luján llegan seis familias, que son en definitiva como los primeros españoles que se sumaron al poblamiento de la Guardia de Luján. Desde aquel entonces los españoles aportaron su sangre al trabajo, al progreso y la cultura de Mercedes.
Las Pulperías en Mercedes
A lo largo del país, existen ejemplos de un tipo de negocio cuyas raíces, se ubican en el siglo pasado; estos ejemplos son las pulperías, que en el pasado no sólo se encontraban en el campo sino también en la ciudad, recintos enrejados, cuyas rejas delimitaban dos tipos de comportamientos, detrás concurrían los parroquianos de costumbres tranquilas, con los cuales el pulpero no tenía dificultades, mientras que exteriormente estaban los desconocidos y sospechosos.
Así la reja dividía dos formas y tipos sociales. Mercedes, posee testimonios de varias pulperías de las cuáles pocas quedan en pie, otras se han perdido ante la indiferencia y la insensibilidad.
El escrito Garcilaso de la Vega dice, que la denominación de pulpería proviene de ciertos negocios que tenían solamente pulpo para la venta. Sostiene el español Solórzamo Pereyra que el vocablo pulpero es indígena, proveniente de México, derivado de la palabra pulque, nombre que se le daba al aguardiente que se expendía en esos negocios.
Muchas veces se le da el nombre de pulpería a los almacenes de campo que, algunos de ellos, han tenido su origen en aquella institución de la campaña, pero su estructura es muy distinta; el almacén surge de una densidad de población más alta y con el desarrollo de la agricultura.
Raúl Ortelli, cronista e historiador local, en alguno de sus escritos ha hecho referencia a la pulpería del Franchute, ubicada en la que fue casa natal del escrito Roberto J. Payró, sita en la actual calle 34 e/111 y 113, hoy sólo quedan las paredes de la planta alta. Estaba ubicada en el camino real, la entrada a Mercedes desde el este.
Adentrándonos en la ciudad unas cuatro cuadras hacia el oeste de ahí, nos encontramos con un edificio, aún en pie, de la llamada pulpería de los gauchos, más precisamente en la esquina de las calles 34 y 103, reconoce su origen hacia el año 1830, conservando hoy sus dos plantas y la esquina sin ochava; según referencias fue lugar frecuentado por Juan Moreira.
Saliendo de la ciudad rumbo al oeste, en el antiguo camino de tropas a 25 de Mayo, que fue luego traza de la ruta nacional Nº5, estuvo la esquina llamada de Portalaborda, conocida también como del lazareto, donde había una pulpería hoy desaparecida, construcción de cierto valor arquitectónico con mirador y techo de tejas.
Unas cinco cuadras hacia el oeste, por el mismo camino, estuvo hasta hace pocos años una simple pero significativa construcción, conocida como de Bordalé, bajo su alero de chapas, estaba la reja protectora con bancos a ambos lados.
Junto al río Luján al lado del puente 3 de marzo, o sea la prolongación oeste de la calle 26, existió una importante construcción con mirador que perteneció a los hermanos Villar; hoy en este lugar se encuentra emplazado el monumento recordatorio de la Cruz de Palo, en su segundo emplazamiento.
Sobre la misma margen del río en la intersección de esta con la calle 29, existe aún otra pulpería, de características distintas. Más se asemeja a los viejos almacenes de campo, aunque existen pruebas de su existencia en 1868. Funciona actualmente como atracción turística. En ese lugar fue filmada la película Don segundo Sombra y otros cortos locales. Pertenece a Roberto Dicatarina.
En las proximidades de la Estación de Altamira, a escasos 500 metros de la Ruta Nº5 a la altura del Km 93, se encuentra aunque destruida La Blanqueda.
En las inmediaciones de Tomás Jofré, existió la pulpería La Colorada, que inició sus actividades en el año 1869, nombre que tuvo su origen por un hecho de sangre ocurrido en ese lugar.
En el extremo sur del partido de Mercedes, funcionó hasta la década de 1950, una pulpería cuyo primitivo dueño fue Pedro Diaz Salazar, amigo de Leandro N. Alem.
Estas son sólo algunas de las pulperías que existieron en la zona rural de Mercedes, negocios que aparte de abastecer lo más elemental para la subsistencia eran centros de reunión, de intercambio en la inmensidad de la pampa. Hoy las pocas que quedan en pie semiderruidas, representan un testimonio muy valiosos de esos jalones que cumplieron una misión civilizadora.
Los irlandeses en Mercedes
La ciudad y el partido de Mercedes se nutrió desde mediados del siglo XIX de corrientes inmigratorias que han enriquecido a “La Perla del Oeste”, tanto por su pujanza como por la calidad humana de los pobladores.
Españoles, italianos, franceses e irlandeses y otras colectividades han conformado un verdadero crisol de nacionalidades que han asentado sus reales y hoy gravitan a través de generaciones en lo que es Mercedes y su zona rural. La inmigración irlandesa fue muy importante por estas latitudes; innumerables hijos de la verde Irlanda desde mediados del siglo XIX se afincaron en nuestro país y de ellos mochos se han consustanciado con nuestra patria, a la que han tomado como suya.
Mercedes y una vasta zona que la ciurcunda ha sido, desde el siglo pasado, el lugar casi preferido por esta comunidad de irlandeses, muestra de ello es que hemos contabilizado unos 130 nombres de familias irlandesas que vivieron o viven sus herederos entre nosotros.
Por algo la Revista “La Cruz del Sur”, de la colectividad irlandesa en el país, en su ediicón del centenario calificó a “Mercedes, capital de Irlanda en la Argentina”. Dedicados preferentemente a la actividad rural, se los puede considerar campeones en la crianza de ganado lanar, a punto tal que a fines del siglo XIX en más de 25 estancias contaban con medio millón de cabezas de las mejores majadas.
El estado económico y político de Irlanda a mediados del siglo XIX, alentó a muchos a emigrar y es así como llegan muchos a nuestro país impulsados por el extraordinario padre Fahy (sacerdote), que a la vez los asistía espiritualmente, en esta patria que abría sus brazos a la inmigración en cumplimiento de un precepto constitucional.
En el año 1869, vivían entre Mercedes y Suipacha, 717 irlandeses, incluídos los descendientes nacidos en el país. Así, dada la situación de una numerosa comunidad que necesitaban de la atención espiritual, como católicos que eran, motivó la venida de los Padres Palotinos que hoy cuentan en Mercedes, con un prestigioso Colegio y una Parroquia con un Templo que es orgullo de la ciudad. Esta comunidad religiosa fue fundada por el Santo Vicente Pallotti.
Asentamientos Rurales en Mercedes, en la segunda mitad del Siglo XIX ( Por Carlos A. Dagnino. )
El entorno urbano de Mercedes es único con relación a los demás pueblos de la provincia de Buenos Aires, presenta las quintas, que en su extensión supera al casco urbano y crean un marco de vegetación y encanto singular. Zona de tierras fértiles aptas para todo cultivo, posee un parcelamiento de extensiones reducidas, no más de 20 hectáreas en su origen que luego se subdividen en parcelas de hasta 4 hectáreas.
Hoy desfigurada su ortogonalidad por las rutas que en la primera mitad de este siglo rectificaron las distancias entre las cabeceras de partido. La adjudicación de estos predios tiene su origen en el asentamiento de inmigrantes de diversos orígenes en especial de costumbres labriegas, que implantan la utilización intensiva del suelo.
Regiones éstas no anegadizas, con muy buen drenaje natural a los cursos de agua; circundan el casco urbano formando un semicírculo que tiene por límite norte el río Luján.
Una singular belleza encierran estas quintas, con los cercos arbolados de acacias y parísos que en primavera se cubren de perfumadas flores blancas y azules, mientras que en el invierno bajo sus ramajes las violetas florecen dando la nota romántica al paisaje, belleza que es apreciada por quienes vienen de otros lugares.
Tuvo el productor en pasadas épocas una fuerte economía de la tierra, sus productos partían hacia Buenos Aires y hacia el oeste en tiemops en que el ferrocarril, era la vía de drenaje de la producción hacia todo el país.
Este escenario unido al poderío de una pequeña, pero fuerte economía, son los condicionantes que dan por resultado el logro de una vivienda de ciertos valores estéticos, hay una búsqueda en las formas y una apertura en momentos en que ya habían desaparecido los peligros de los malones en esa región.
La Arquitectura Rural doméstica
Pocos ejemplos quedan de la arquitectura rural aledaña al casco urbano, muchas en su origen de dos plantas, de algunas solo queda la planta baja, tenían razones estéticas, demostrando también así un poderío económico, ya que la zona no era inundable y el terreno abundaba, mientras que en la ciudad la mayoría eran de una sola planta.
Responden las construcciones al estilo llamado italianizante, mal catalogado de colonial, su ejecución se realiza en pleno período independiente y prospera en Buenos Aires y en ciudades del interior con la venida de maestros albañiles de origen italiano.
Arquitectura donde se destacan los arcos de medio punto en los vanos, las pilastras y cornisamientos, las ventanas enrejadas con ricas filigranas, las paredes encaladas, donde la mano de obra es generalmente proveniente del flujo inmigratorio que aporta artesanos. En las construcciones urbanas el estilo está enriquecido por mármoles grises o de Carrara, molduras premoldeadas de cerámica, guirnaldas y rosetones, piñas, figuras humanas y de animales en las llaves de los arcos, azulejos de Pas de Calais en umbrales de ventanas, las canceles de rejas con terminaciones en flores de lis, palmetas o puntas de lanza, todo este bagaje artístico pasa muy tímidamente a la campaña, por razones económicas o simplemente por considerarlos lujos propios de la ciudad.
En cambio se incorpora otro fuerte elemento que parece no prosperar en la arquitectura ciudadana, el color, un violento rosado, que reconoce su origen en la incorporación a la cal, para mayor adherencia e impermeabilización, de grasa animal con residuos de sangre que le deba ese tono tan característico de la arquitectura de la pampa. Los materiales no son ricos ni variados, los pisos de ladrillos, las baldosas cerámicas de origen francés, los enlistonados de madera se adoptan como entrepisos en casas de dos plantas. Las plantas son simples, los cuartos se suceden sin una diferenciación en cuanto a su destino, en un extremos la cocina de dimensiones amplias, donde la presencia del fogón con campana crea cierta calidez, las galerías son raras. Los parrales crean el reparo para la protección solar de los patios, la vid o las glicinas sombrean pisos enladrillados de tierra apisonada, donde se ubica el pozo de balde con brocal y sólidas columnas de mampostería; rara vez aparece el aljibe de brocal trabajado.
El sistema de aljibes, común en la zona urbana no se practica en la zona rural por la excelente potabilidad del agua y los pocos peligros de contaminación de las napas freáticas por ese entonces.
Los Palomares. Un elemento que merece destacarse son los palomares que eran infaltables en la vivienda rural, su maciza figura, cuadrada y a veces exagonal, coronadas por cornisamientos, pilares o rejas, ponían la nota complementaria al conjunto habitacional rural, su función era netamente utilitaria, formaba parte de la economía de la explotación. Así proveía de carne, proveniente de la cría de pichones de paloma y de huevos.
Su interior era un enorme panal que alojaba los nidales, las palomas ingresaban por la parte superior, el acceso para la limpieza se hacía por medio de una pequeña puerta.
Estas construcciones han ido desapareciendo insensiblemente, muchas veces por el solo hecho de obtener los muchos ladrillos que formaban los muros.
No ha habido nunca una legislación u ordenanza que protegiera o preservara estos testimonios de una época, así como Europa conserva sus molinos de viento, ya fuera de servicio. Construcciones hoy en día irrealizables por su elevado costo y su utilidad ya superada.
Destino de las viviendas.
Diversos destinos tuvieron estas viviendas, originariamente fue concebida como la vivienda del productor rural, luego fue vivienda temporaria de algunas familias radicadas en la ciudad. Fueron también escuelas, almacenes y pulperías; durante las epidemias de fiebre amarilla o cólera que asolaron a Buenos Aires en el siglo XIX, muchas familias emigraron y hallaron cabida en las quintas de mercedes, entre las cuales la familia Payró, ocupa una importante propiedad. Allí nace el escritor Roberto J. Payró, accidentalmente en estos lugares; de esta propiedad sólo queda la planta baja totalmente refaccionada, una placa de mármol recuerda el hecho.
Calendario Mapuche
Hoy es el Día Internacional contra la Contaminación Electromagnética. Este tipo de contaminación se origina por la exposición continua a campos electromagnéticos que provienen, principalmente de dos fuentes las líneas de alta tensión y subestaciones eléctricas y, por otro lado, las antenas de telefonía móvil y sistemas de telecomunicación. Es importante conocer a este respecto el espectro electromagnético; es un diagrama en el que se encuentran todas las radiaciones electromagnéticas ubicadas desde las frecuencias más altas a las más bajas.
Efectos de las radiaciones sobre el ADN in vitro. A la izquierda, sin modificación; en el centro, presentando rupturas de hebras de ADN después de la exposición a los rayos gamma; a la derecha, el efecto de ruptura es provocado por un campo de alta frecuencia electromagnética aplicado en continuo durante 24 horas.
Científicos de 12 países denuncian que la UE deja de financiar un estudio sobre las radiaciones de los móviles.
"La exposición a las radiaciones de los teléfonos móviles por debajo de los límites que se consideran inocuos provoca modificaciones celulares y en el ADN, aunque no son nocivas. Son los primeros datos extraídos del Proyecto Reflex, desarrollado por 12 equipos de 7 países, entre ellos España. La investigación, sin embargo, no tendrá continuación porque la UE ha paralizado su financiación". Las primeras conclusiones del estudio que han hecho públicas los investigadores no han sido publicadas en ningún medio científico ni congreso especializado, aunque los responsables del mismo confían en seguir analizando los datos para progresar con las conclusiones.
"Es imprescindible el desarrollo de un programa e investigación pública, estatal e independiente, con estudios epidemiológicos sobre los efectos sobre la salud pública y un cambio en profundidad de la normativa actual que debe basarse en criterios de control público sobre los lugares de establecimiento de antenas, valores límite exposición ciudadana que impida que se origen las enfermedades de que hablan esos estudios y se produzcan cambios celulares, así como también es necesario la transformación de la Ley General de Telecomunicaciones y la normativa estatal y autonómica sobre el espacio radioeléctrico". Añadiríamos a esto mantener una fuente de financiación constante para favorecer la generación de energía renovable y con todo esto, evitar ralentizar la innovación.
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un night club....??
un canto bar…?? 
Con el invierno llega la calma, la quietud, el frío hace que nos recojamos, que nos quedemos en casa calentitos sin movernos del lado de la estufa. En invierno nuestra dieta debe estar basada en alimentos que produzcan calor, como las sopas de verduras.
El 20 de junio el pueblo argentino celebra el Día de la Bandera Nacional.La bandera argentina fue enarbolada por primera vez por el General Manuel Belgrano el 27 de febrero de 1812, en las barrancas del río Paraná. El objetivo fue sustituir por los colores patrios los que hasta entonces llevaban los ejércitosLa bandera no era como la bandera nacional de hoy, que es una franja celeste arriba, una blanca y otra celeste al final. Según el historiador Armando Piñeiro era blanca arriba, azul en medio y la ultima blanca, y fue Bernardino Rivadavia quien dispuso la inversión de las franjas.
El Congreso de Tucumán, a los nueve días de declarada la Independencia, sancionó el decreto por el cual oficializó la bandera celeste y blanca y la adoptó como símbolo patrio. Posteriores disposiciones establecieron que la bandera tendría “tres fajas horizontales de igual tamaño, dos de ellas celestes y una blanca y que se reproducirá en el centro de la faja blanca el sol que se encuentra grabado en la primera moneda argentina acuñada por Ley de la Soberana Asamblea General Legislativa del año 1813, siendo el color del sol el amarillo del oro”.También fue legislado que el derecho a usar tal bandera es exclusivo de los organismos oficiales, siendo permitido para los particulares usarla sin el sol. El 8 de Junio de l938 el Congreso de la Nación, por Ley 12.361 estableció el día 20 de Junio como “DIA DE LA BANDERA”, por ser el aniversario de la muerte del General Manuel Belgrano, estableciéndolo como feriado nacional.
La gloria no consiste en no caer nunca, si no mas bien en levantarse todas las veces que sea necesario.
Y ESO ES ALGO QUE MUY POCA GENTE TIENE EL PRIVILEGIO DE PODER EXPERIMENTAR.
"Si los pueblos no se ilustran, si no se vulgarizan sus derechos, si cada hombre no conoce lo que vale, lo que puede y lo que sabe, nuevas ilusiones sucederán a las antiguas y después de vacilar algún tiempo entre mil incertidumbres, será tal vez nuestra suerte, mudar de tiranos, sin destruir la tiranía".
En el reino de Oz vivía un cazador que con su flauta conseguía imitar las voces de los animales del bosque.
Armado de su arco, imitaba el llamado del ciervo y cuando los animales acudían los mataba con sus flechas. Repetía esta operación cotidianamente y siempre con excelentes resultados. Sin embargo, un día, al oír el llamado del ciervo, un feróz lobo se aproximó peligrosamente y el cazador aterrorizado debió imitar rápidamente el rugido del tigre para espantarlo. El lobo huyó, pero apareció un enorme tigre creyendo que se trataba de una hembra en celo. Presa de pánico, el cazador imitó urgentemente el gruñido del oso con lo que consiguió ahuyentar al tigre.
Pero el gruñido atrajo a un enorme oso negro que al ver que sólo se trataba de un hombre con una flauta de bambú, se abalanzó sobre él y lo mató.
El uso de trampas y /o de ardides, aunque resulten exitosos en un principio, pronto encuentran su castigo porque no respetan la ley de las cosas, ni los anima otro propósito que no sea el beneficio personal.
Tarde o temprano quien violenta las Leyes del Universo y la naturaleza, sufrirá su violencia.
Mario Benedetti.
